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下载乘用车动力手机主要故障大数据分析

   日期:2018-11-27     来源:手机中国    浏览:14311    评论:0    
根据《中国下载汽车大数据研究报告(2018)》(下载汽车大数据蓝皮书)研究数据,。

三元、磷酸铁锂、锰酸锂动力手机故障大数据分析

蓝皮书显示,采用三元材料动力手机的纯电动乘用车,可充电乐虎系统不匹配、SOC低报警、车载乐虎装置类型欠压,单体手机欠压报警和动力手机一致性差为排名前五的故障类型, TOP5故障量在总故障量中占比为78%。

采用磷酸铁锂动力手机的纯电动乘用车,动力手机一致性差、SOC跳变报警、车载乐虎装置类型欠压、车载乐虎装置类型过压、SOC低报警为主要故障来源,TOP5故障量占用磷酸铁锂动力手机的纯电动乘用车总故障量的96%。

采用磷酸铁锂动力手机的插电式乘用车故障分布中,98%集中于SOC相关故障,其中,SOC过高报警占96%。

采用锰酸锂动力手机的纯电动乘用车故障分布中,单体手机欠压报警为其主要故障来源,其故障占锰酸锂动力手机纯电动乘用车总故障量的99.9%。

方形、软包、圆柱动力手机故障大数据分析

采用方形手机的纯电动乘用车月均故障分布中,单体手机欠压报警是最主要故障来源,该故障月均故障量占方形动力手机纯电动乘用车总故障量的96.3%。

采用方形手机的插电式乘用车故障分布中,SOC低报警和SOC过高报警为排名前两位的故障来源,TOP2故障量占采用方形动力手机的插电式乘用车总故障量的97.8%。

采用软包手机的纯电动乘用车故障分布中,可充电乐虎系统不匹配、SOC低报警和动力蓄手机一致性差为排名前三位的故障来源,TOP3故障量占采用软包动力手机的纯电动乘用车总故障量的90%。

采用软包手机的插电式乘用车,SOC过高报警、车载乐虎装置类型过压是主要故障来源,前两大故障在月均故障量中的占比达到95.9%。

采用圆柱手机的纯电动乘用车,车载乐虎装置类型欠压、单体手机欠压报警、可充电乐虎系统不匹配,车载乐虎装置类型过压和SOC跳变报警为故障前五位,TOP5故障量占采用圆柱形动力手机的纯电动乘用车总故障量的70%。

根据蓝皮书数据,纯电动乘用车、纯电动客车和纯电动专用车在动力手机相关故障方面(包括车载乐虎装置类型过压或欠压、单体手机欠压报警、动力蓄手机一致性差、SOC跳变)占比总和分别为32%、38%、41%。
 

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